Az Autóipari Szövetség (VDA) legújabb bejelentése szerint az autóipari ágazat előreláthatólag további jelentős létszámleépítéssel kell, hogy számoljon az elkövetkező 10 évben. „A jelenlegi számítások alapján sajnos azzal kell számolnunk, hogy 2035-ig 225.000 munkahely szűnik meg, vagyis körülbelül 35.000-rel több, mint eddig feltételeztük” – nyilatkozta Hildegard Müller, a VDA elnöke a Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) hírügynökségnek. Ebből 2019 és 2025 között már 100.000 munkahely került leépítésre – tette hozzá Müller. A VDA szerint eredetileg 190.000 állás megszűnésével számoltak a 2019 és 2035 közötti időszakra.
„Különösen az alkatrészgyártókat érinti ez majd érzékenyen, mert a belső égésű motorról az elektromobilitásra való átállás során éppen az alkatrészgyártó iparban fog sok munkahely megszűnni” – magyarázta a VDA vezetője. A negatív fejlemény okaként Müller „egy súlyos és tartós telephelyválságot” is megemlített Németországban és Európában. „Magas adók és illetékek, drága energia, magas bérköltségek, túlburjánzó bürokrácia – a kihívások listája még folytatható lenne” – mondta. Müller szerint uniós irányváltásra lenne szükség ahhoz, hogy jelentősen több munkahelyet lehessen megőrizni a német autóiparban. Hozzátette, „rugalmasságot és a technológiai nyitottságot kell mutatni a klímasemlegesség felé vezető úton, (így) körülbelül 50 000 munkahelyet lehetne megőrizni Németországban”.
Szintén az előző héten vált világossá, hogy a Volkswagen-csoportban fennálló részesedésre vonatkozó, milliárdokat kitevő értékvesztés miatt a Porsche SE tulajdonosi holding 2026 első negyedévében is erősen veszteséges lesz. A stuttgarti DAX-társaság közlése szerint a részesedési társaság összességében 923 millió eurós veszteséget könyvelt el, míg egy évvel korábban valamivel nagyobb, 1,08 milliárd eurós veszteség keletkezett a holdingnál.
Mind Európa legnagyobb autógyártója, a Volkswagen, mind a másik jelentős részesedő, a sportautó-gyártó Porsche jelenleg nehéz piaci körülményekkel és az autóipar átalakulásával küzd. Hans Dieter Pötsch, a Porsche SE igazgatóságának elnöke elmondta, hogy az értékvesztésekkel kiigazított konszolidált eredmény tekintetében a vállalat nyereséget ért el, és tovább tudta erősíteni finanszírozási struktúráját. „Ugyanakkor a fő részesedéseink hosszú ideje jól működő üzleti modelljeit alapvetően az új piaci feltételekhez kell igazítani.” Pötsch utalt a fő részesedéseknél folyamatban lévő költségcsökkentési programokra.
A Porsche SE holdingtársaság az egész évre továbbra is 1,5–3,5 milliárd euró közötti kiigazított konszolideált eredményt, az év végére pedig 4,7–5,2 milliárd euró közötti nettó adósságállományt tűzött ki célul.
